イヤですねぇ、この陽気。雨が降ったり止んだり。朝の通勤は雨でも帰りは止んでいる。
そして会社に傘を忘れる。→会社に傘が貯まる。そんな営業Ｃでございます。
そんでもって、今回は「こんなピストンも①」にての続きです。
観ていない方は以前のブログをご覧あれ。あれが、こんなんなっちゃいました。
簡単に言いますと、色が違います。それくらいはわかりますよね？？
ちなみに、ピストントップとそれ以外の部分の色が違うのもわかりますよね？？
営業Ｃは違いのわかる男です。ダバダァ～～ア～～ア ダバダ～ ダバダ～。
ピストントップ部分はハードアルマイト、スカート部分はＷＰＣのモリブデン。
馬力が上がる加工ではありませんが、こういった処理を行う事によりピストンの耐久性や摺動抵抗に差が出てきます。ロス馬力を減らす事が可能になるわけです。
色々な部分でこのような摺動抵抗を減らすと、50ccのような小さいエンジンであればその違いもゴールドブレンドなみに違いが出ます。
ＭＡＸパワーではなく、ロス馬力。みなさんその辺の事って案外しゃべりませんよね。何ででしょう…。
どうも、まいど。営業Ｃです。
ネタとしては色々とあるんですが、何にしようか・・・。続き物がいいかなぁなんて今回は考えております。
こんなピストンの加工が来てたりします。内容としては、ピストンのトップ部分にハードアルマイトをかけピストンスカートにモリブデンコーティングをかけます。
はてさて、このピストン、とてもマイナーな車輌です。JA18という型式のエンジンです。スズキのカルタスです。自分もパっと車体が頭に浮かびませんw
どんな形をした車だったかなぁ・・・なんて考えたりしちゃいました。まぁ、直ぐに思い出すのですが。だって、以前に運転した事がありましたから。
そして驚いたことに、このピストン、ＮＡではなくターボにする為に強化を行うのです。素材はもちろん鍛造です。鍛造のピストンにさらに加工を行うわけです。
強度的検知からの話はまた今度にするとしまして、このピストンがどのように変化していくか皆様楽しみに待っていて下さい！
田中工業株式会社～ジュン・マシンショップ～
〒177-0051 東京都練馬区関町北3-1-7
TEL: 03-3920-4165
FAX: 03-3920-4176
営業時間: 午前9:00～午後6:00 (営業日)
Copyright©1997-2018 Tanaka Industrial Co., Ltd. All rights reserved.
