Inside JUN Machine shop

‘分類なし’ カテゴリーのアーカイブ

純正部品あれこれ

2009 年 12 月 21 日 月曜日 by 営業B

こんばんは、営業Bです。どなたかLH0032をお持ちの方はいらっしゃらないでせうか?〇松より安ければぜひにでも(意味不明

今日お預かりの分、といっても担当は私ではないのですが、思うところがあり載せさせて頂きました。

とりあえず連チャンで画像を上げてみます

DSC00925

DSC00926DSC00927

某車の吸排気バルブとバルブガイドの純正部品のラベルなわけですが、それぞれの一番下に写っている生産国に注目すると。。。。全然違うんですねぇ。。ちなみに現車は現行車でこの中の一つの国のメーカー製との事です。

これを見て、以前自分のバイクのキャリパーをO/Hした際にシール類の原産国がスペインだったのを思い出しました。キャリパーは伊な金色のやつだったのですけど。

国産車についても最近は同様の事が多いと聞いていますし、米な国のバイクにはかなり以前から日本のメーカー製の部品が一部ですが純正採用されているそうです。これが今の製造業の標準的なスタイルだと思いますが、どうも割り切れない気がするのは私が昭和なアラフォー世代だからでせうか(^^;

キリコ きりこ

2009 年 12 月 8 日 火曜日 by 営業C

今日の朝、通勤で電車待ちをしていた時の事、

山手線の内回りに電車が入ってきました。いつもと変わらぬ光景です。

最近の山手線は外側にも広告を貼っています。そんなの知ってるって人も多いと思います。

「新潟県」のアピール広告は自分もよく見かけます。でも今日は違いました。

「劇場版マクロス」の宣伝広告です!!全てマクロス!!ドアとドアの間にマクロスのポスター。

山手線が15両編成かどうかは知りませんが、

通り過ぎる時に「ランカ」「シェリル」「ランカ」「シェリル」

「ランカ」「シェリル」「ランカ」「シェリル」の繰り返しです。こりゃたまりません。

通勤ラッシュなのに写真を撮りたい衝動にかられた営業Cです。アニオタではありません…

キリコこれ、何の画像だかわかりませんよね、これだけじゃ…。

キリコと呼ばれるモノです。当社では日々多量に出るモノです。

画像の左側はボーリング時の鋳鉄のキリコちゃんです。左側は一緒に削ったアルミのキリコ。

「磯野きりこ」ではありません。

この後に、鉄とアルミは分別されて専用容器に入れられます。

ゴミのようにみえても資源なんです。ちゃんと分別してるんですよ。

キリコには色々な形があり、パラパラになるのもあればクルクルになる物もあります。

旋盤の周りだとキリコは飛んでしまう時があるのですが、それが体に当たるとヤケドしちゃいます。

なめてかかると危ないです。本当に熱いんです。

削る物も熱くなれば、キリコも熱い。金属が熱くなる→熱膨張をする→寸法も変化する

そうなんです、ただ削るだけでも寸法を考えてやらなきゃいけないんです。

以外にこれが大変なんだな。

削るだけでも色々とあるんですよ。ただ削るだけじゃないんです。

金属って案外デリケートなんですよw

カスタムキット全機種を大幅値下げ!

2009 年 12 月 4 日 金曜日 by 営業A

かねてから検討されておりまして、この度ようやく準備が整いましたので、JUNのパワーの源、他とは圧倒的に違うカスタムキットを全ラインナップを大幅値下げと致しました。

 

カスタムキット値下げ.オモテ

 

原材料の調達や、コスト削減、競争力の強化となり、さすがに最安値保証まではいきませんが、間違いなく求めやすい価格となっていると思いますし、この品質と性能と価格は他社では真似が出来ない領域となっております。

以前から「良いのは解るんだけど価格が・・・」と何度言われた事か・・・。それを間違いなく打開した価格設定としました。

壊れて何度も買い替えるより、壊れないエンジンを作る為に、選択下さい。

SR20の2.2Lキット大幅値下げ!!

2009 年 11 月 25 日 水曜日 by 営業A

この度、SR20の2.2Lキットを大幅値下げする事と致しました。

 

SR20-2.2L-PRICE-DOWN
2.2L鍛造クランクと専用のコスワースピストンで、何と「¥250,000-(税別)」で御座います。
当初10セットだったのですが、更に在庫クランクが2本あったので、これも加工して製品にした為、ちょっと増えました。そんな訳で在庫数が無くなり次第終了な商品です。

しかし専用のピストンは補修用として、まだまだありますのでご安心下さい。

このキットはコンロッドをノーマルが使えます。つまりノーマル芯間のものなら、どのメーカーの物でも組み合わせる事が出来ます。

JUNのI断面コンロッド付きなら「¥340,000-(税別)」とこちらも大幅に値下げをさせて頂きました。

更に更に、ライナーキットを組み込んだ新品ブロックを使った、メタル合わせの組み付け済みスペシャルショートブロックなら「¥650,000-(税別)」とこちらもスペシャルプライスです。

この機会に、是非ともご検討頂き、一緒に加工も出して頂けると嬉しいです♪

RACERS NS500

2009 年 11 月 6 日 金曜日 by 営業C

まず先に言っておきますが、宣伝でも何でもありません。

ただの雑談です。というか、個人的な好み??って感じです。

YAMAHAのNS-500(←スピーカーです)とはちょっと違います。

でもYAMAHAのスピーカーはNS-1000モニターが好みの営業Cです。

いつだったでしょうか、本屋をぶらりと立ち寄ったときです。トランジスタ技術を探していたのに目に飛び込んできたのは…

racers_01_5

はうっっ!!すこぶるそそるタイトル名。ステキです。欲情する気持ちを抑えきれません。

ホンダLOVEでは無い営業Cですが、思わず立ち読み。

イカス!!

この世代ではありませんが、青春時代はレーサーレプリカが全盛期。フルカウル萌え萌え!!

でもでも、どのレーサーにも言える事だと思いますが、脱いでもスゴイんです。

NS500

キレイです。たまりません。美しいです。

’83なので、フレディスペンサーの事が多く書かれているのですが、何故か自分はマモラが頭によぎります。

確かにスペンサーのコーナリングは、リアの滑り具合がたまりませんが、「マモラ乗り」の方が流行っていた記憶が…

今回のこの雑誌、Vol.1なんです。いったい何号まで出るのかはわかりませんが

次号はTZ500!!そりゃこの流れで言えばそうなのもわかります。

次号がとても楽しみで仕方ありません♪

ツインリンクもてぎ

2009 年 11 月 2 日 月曜日 by 営業C

なんか今日はめっきり寒くなった感じがします。

昨日は雨という予報だったのに晴れたりとか、乙女心と秋の空みたいな。

あれ?!使い方間違ったよぅな…。まぁいいか…。

今日は臀部が痛いんです。以前に書いた痔虐ネタじゃなくて。あちこち痛い営業Cです。

それは昨日、運動をしてきたからなんですけど、またしても当社の工場長とオデカケをしてきました。

今回はツインリンクもてぎ。サーキットです。そして自転車です。しかも耐久レース。

以前にも走りましたが、今回は本コースです。バイクでは何度か走った本コース。でも自転車…。

そして逆回り!裏ストレートは上り坂!!

pit03

これはピットの様子です。こんなに人があふれてます。

正式リザルトでは営業Cの平均時速26.6km/h。トップの方々は41.7km/h!!

順位はナイショです。

自分の自転車は街乗り専用、トップチームはロード用。

とはいえ、この違いは??原付の制限速度を上まわります。人間技とは思えません。

41km/hって…。営業Cのトップスピードが彼らの平均ってことは、いったい何kmでてるんだか。

子供の乗った自転車や女性はもちろん、お歳を召した方のもブッちぎられるんですよ。

みなさんの想像以上に速いです。

しかし、自転車でサーキットを走るのはいいですよ!路面状況やコース取りにもってこいです。

ダートラやジムカーナの完熟歩行みたいな感じです。疲れますけど…。

サーキットのタイムアップに少しは貢献すること間違いなし!!かなw

秋の工作(その3)

2009 年 10 月 31 日 土曜日 by 営業B

こんばんは、営業Bでございます。

先日のコール田無の試聴会、実は私も会場におりました(滝汗

それに感化されて、というよりいい加減にペースを上げていかないと、秋どころか冬の工作になりそうな予感がしますので一気にがんばってみまつた。

さっそく、前回からの進行状況をば。。。まずはペアを取ったFETとTrを熱結合して

DSC00840

基板上のレイアウトの確認をして(ただしこの時点でFETは未装着

DSC00837

一気に半田付けと配線をし

DSC00842

ってなところまでこぎつけました。位相補正のCは取りあえず手持ちのディップマイカにて。。。SEは上手くいってからですな(笑

画像はありませんが、ヒーターのジャンパーまでは配線済みです。

また一部関係者からの「基板の大きさが分からない」というご意見を頂戴しましたので、お約束でタバコの箱を置いておきまつた。これでお分かり頂けるかと。。。

ちなみにこれ組んでいる最中に指に豆を一つ作ってツブしたのですが、全く気付いてませんでつた(^^;

これから仮で電源部を作成し、次回投稿時には音が出てくれれば・・・・いいなぁ。。。

エンジン以外でも

2009 年 10 月 28 日 水曜日 by 営業C

暗くなるのが早くなった今日この頃。いかがお過ごしでしょうか。

飼っている猫が自分の布団の中に入ってくると寒くなったのかなと思っているのですが

邪魔で仕方ない。上に乗ればもっと重い。

昔に購入した猫用の寝床に一度も寝てくれないのを根に持っている営業Cです。

シャフト今日のこの子、ただの棒に見えます。見た目はただの棒。

でもこの子がいないと機械は動きません。そして曲がってます。

写真がボケているように見えますが、手前はちゃんと写ってますのでご勘弁を。

この曲がっている子を直すのですが、ただの棒が難しいんですよ。

簡単に思えるでしょ??

ところが、これが難しいんです。写真手前の部分はテーパーだし、

軸受部分は2ヵ所しかないし。

そんなんで、簡単に思えてしまうよぅなモノが加工をするのに難しかったりするわけです。

しかもこの子は軸径がφ17と細身です。女性の足は細い方が好みです。

そうじゃなくて…

細くて硬いってのがネックになったりするんです。

太くて短いのもネックですけど。なんか下世話な話みたいな感じですがw

硬いのはモロイんですよ。ガラスみたいな感じと言えば伝わりやすいですかね。

折れてしまっては元も子もないです。でも、仕事を受ける時は、折れるリスクもちゃんと伝えます。

その上で加工を進めます。

壊れた物は元に戻らないです。直せるには直せるんですけど…。

今回はちゃんと直せましたよ。折れずに♪

EJ20ブロックオーバーホール

2009 年 10 月 24 日 土曜日 by 営業D

営業Dです。こんばんは、オリオン座流星群は見られましたか?

19日の夜中、ベランダから15分夜空を見上げてましたが、2本(と呼ぶのか)見れました。東京の夜空では、綺麗に青白い線が「くっきり」見る事ができますね。

逆に田舎で見る流れ星は、見えすぎるほどの星数の中に埋もれてしまい、細い線に見えます。

一日10分程度の観察でしたが、20日から23日まではまったく見えませんでした。

P1060372

インプレッサ(GDB)EJ20ブロックが完成したので納品です。通常のシリンダーボーリング・ホーニング、上面面研という作業に追加作業があります。

分解された状態で入庫しておりましたが、今回の作業には、ピストン合い口合わせ、メタル計測合わせ、腰下洗浄組み付け

まで追加されており、画像の様に組まれたASSY状態になっています。

EJ20系は、この追加作業あたりが面倒な事をわかっていらっしゃるお客様もおいでで、お願いされるケースもあります。

P1060375

うちのショートブロックでの販売状態もここまで行っているので、エンジン組み付けも楽ですね。

武川 4バルブヘッド

2009 年 10 月 23 日 金曜日 by 営業C

本日、店頭に小さいお子様を抱えたお客様がいらっしゃいました。

部品を取ってくるので、ちょっと子供を…と言われまして

笑顔でお子様を抱こうとしたところ…

泣かれてしまいました。

女性以外に泣かれたのは初めての経験だった営業Cです。←ウソです。

いきなり写真を。

タケガワヘッド元々のノーマルヘッドは2バルブのシングルカム。

このヘッドは4バルブのツインカム!しかもギアトレ!!

シビレますね。コレが4stMiniに載っているんですから。

このクラスのバイクは馬鹿にできませんよ。軽いし速いし面白い。

3拍子そろってます。牛丼みたいなモノですね。

バイクメーカーさんもこの辺の排気量のバイクを結構出してきてます。

まだ国内販売してないヤマハのYZF125とか。ちょっと欲しくなっちゃいます。

そぅいえば、今月のJAFメイトに電気原付の記事もあったなぁ。

リアホイールにモーター仕込んだヤツ。

なんだかそのうちサイバーフォーミュラや金田の赤いバイクみたいな近代的な車輌が市販されるのもそぅ遠くない未来かも知れませんね。

金田のバイク、原寸大のもカッコ良かったですし♪