営業Dです。こんにちは。
友人がＳ２０００降りて、ＧＯＬＦ６買うそうです。すでにＧＯＬＦ５に乗り換えた友人も・・・そして４，５，６，揃ってしまった。
何がいいんだＧＯＬＦ・・・・そういう私もＧＯＬＦやらないが、ＧＯＬＦ乗りです。
できちゃった画像ですが。
フレーム腐ってしまって、部品出なければ、作るしかない・・・
アンダーフロアサイドエクステンションです。
で、腐っていた（錆で穴あいていたのは）修理前部分といいますと、
箱状のフレームなので、中は錆でグズグズです。
‘車体’ カテゴリーのアーカイブ
Ｒ３５ リアビュー
2010 年 9 月 13 日 月曜日 by 営業D
オールペイント（その１）
2010 年 9 月 7 日 火曜日 by 営業D
エンジンルーム塗装（黄色）
2010 年 8 月 31 日 火曜日 by 営業D
エンジンルーム塗装
2010 年 8 月 19 日 木曜日 by 営業D
ストラットタワーバー
2010 年 5 月 22 日 土曜日 by 営業D
強化ブッシュ交換
2010 年 4 月 13 日 火曜日 by 営業D
営業Ｄです。寒暖の差が激しく、体調管理が難しいですね。
ＢＮＲ３２のリア廻り強化ブッシュ入れ替え（交換）です。
サブフレーム（サスペンションメンバー）が右側、リアのアーム類ですね。
圧入で入っている物なので、スポッと抜ける物ではなく。
アームブッシュはまだしも、サスペンションメンバーの４箇所は面倒です。
一人で圧入機にささえながら、押し込む事など無理で、ブッシュのツバは抜け側に邪魔なので、先に削ったり（ゴムもいっしょに削るのでくさい・・・）と手間かかります。
右下が抜いた、サスペンションメンバーブッシュですが、頭のツバ部分削ってますね。
純正ブッシュは出ないので、ｎｉｓｍｏ強化ブッシュにするのが定番でしょうかね。
S2000強化サブフレーム（その２）
2010 年 3 月 8 日 月曜日 by 営業D
ブレーキローター交換
2010 年 2 月 15 日 月曜日 by 営業D
毎日、各方面（西へ東へ）移動している営業Ｄです。
そんなもんですから、営業車もまめに点検している時間も無かったりします。
そんな事言ってるから、こうなるんです。
最近ブレーキ強く踏むと「ごぅぅっぅぅ」と異音、「あっブレーキパットご臨終かな？」と思うも、普通のブレーキングでは
異音はないので、まあ大丈夫か。そうする事数日・・・・
テッチンホイールもパット残量がなかなか見えにくく（言い訳）、小さな穴から覗くも、レコード板にはなっていない。（表面）
まあ大丈夫か。そうする事数日・・・・
やはり気になる・・・・・
やはり、ブレーキローターの裏側がパット薄くなり、キャリパーに擦ってました。（ご愁傷様です）
パット剥離と思いきや、無くなる前にキャリパー側がローター攻撃していたんですね。
今日パットローター共に交換して、すっきりフルブレーキング出来るようになりました。
「自動車屋なのにねぇ」そんな声が聞こえてきます。
ルーフパネルはがし
2010 年 2 月 9 日 火曜日 by 営業D
営業Ｄです。寒い日があれば、ぽかぽか陽気な日もあり、体調がいまいちです。
今回はオープンカーやＴバールーフ車は置いといて・・・・屋根（ルーフパネル）剥がしたところを。
簡単にはがれる訳でもなく、周辺の部品外す事と、熔接をもんで剥がします。残ったフレームは錆処理しないと鋼板なので錆ます。
最近ルーフパネル交換する位の事故車も見なくなり、修理する時代ではないですかね。（昔は横転車とか直しましたね）
こんな姿はあまり見る事も少なくなりました。ルーフパネル鉄板一枚はがすと、なんとも、たよりない骨組みなのです。
実際ピラーの骨組みで剛性を確保しているところはありますね。（ロールバー入れたくなります）
今回はカーボンパネルに変更し軽量化といった作業です。ルーフパネルは別に塗装しましたが、リベットとパネルボンドにて接合する予定です。
塗装した屋根（ルーフパネル）です。鉄板よりだいぶ軽くなり、軽量化と低重心化が可能となります。
アルミルーフを国産車に初採用されたのが、ランサーＥＶＯ８ＭＲ～でしたね。やはりこちらも熔接ができないので、リベット&シーリングで装着されていました。
