Inside JUN Machine shop

珍しいもの?

2010 年 5 月 13 日 by 営業B

こんにちは営業Bです。

ひょんなことからこんな物が回ってきました。

実は商品ラインナップにあったのを忘れてましたw

この他にもいろいろありますので、https://junauto/products/idx-goods.html

この辺りをご覧頂ければ幸いかと思います。

ピストンスナップリング

2010 年 5 月 11 日 by 営業D

営業Dです。

今日は、めずらしい物を・・・・ピストンピンのスナップリングですが、外付け?ピン付け?というもの。

左が普通良く見るタイプ(スナプリングがピストン穴側面に埋まるタイプ)です。

右がピストンピンにスナップリングがはまるタイプ。

この画像はスナップリングが付いていないので、解らないですよね?というか、右はピンが飛び出てます。

これらはスナップリング装着している反対側です。

スナップリングが出ている分、しっかりはまっているかが、目視で解るのでいいのですが、普及していないですね。

マイナーチェンジだそうです

2010 年 5 月 8 日 by 営業B

こんばんは営業Bでございます。。

さて、確かまだ未出のネタだった記憶があるのですが、

4B11のブロックに小変更があったそうです。画面中央・細長いパイプのオイルジェット(カムチェーン給油用?)が廃止され、その上に小穴が追加され自然滴下による潤滑になった様です。

・・・って本当はマイチェン後の画像があったのに消してしまいました(号泣

高いなぁ~

2010 年 5 月 1 日 by 営業D

営業Dです。

この前、東京スカイツリー見てきました。まだ半分というところですが、それでも高い。

そばで見るとでかすぎて、画面に、はいらないので、離れた所から~1枚

東武伊勢崎線、業平橋駅の目の前にドカンと鎮座しており、押上駅寄りで撮りました。

目の前の川沿いにはたくさんの人達が見物に来ており、東京タワーを作っていたかなり昔も、こんな感じで見物していた人がいたんでしょうかね。
展望台はまだこの上ですからね。高い~

EJ25新品ブロック!

2010 年 4 月 27 日 by 営業B

こんばんは営業Bです。

久しぶりの大物新品の納品ですた。

ぱっと見では不足ないように見えるのですが、、、

こことか


こことか

ここいら辺の小ボルトがことごとく付いてきません。また黄緑色の部分等も不足します。

あと、こうなると当然ですが左右ブロック間に入るOリングも別途用意する必要があります。

何事も見た目に惑わされるとあとで泣きをみる良い例かと(^^;

HONDA360

2010 年 4 月 24 日 by 営業D

営業Dです、こんばんは!きょうは会社に帰還したら、出来上がってたシリンダーを「パシャ」。

ホンダ360cc水冷2気筒シリンダーです。ライフやZ360系ですが、空冷のバイクっぽいエンジンとは違い、車っぽい作りです。

古いエンジンなので、汚く、画像撮影の為に綺麗にしちゃいました。

秋の工作(その7)

2010 年 4 月 21 日 by 営業B

こんばんは営業Bです。久しぶりの趣味ネタです。

LH0032と某ディスクリート基板での実験が一段落ついたので、こちらも進めねばというワケでして。

アキバ某所にて格安で入手できました。

容量はテスト時の基板取付型と同量としています。我が家の環境ではこれでハムは出ていません。

で、音はというと・・・低域がしっかり出ます。高域も出てます。つまり〇〇式の音になってくれました。プラシーボかもですが(笑

これでやっとチューニング前のLH0032プリと勝負できる感じ・・・ですかね?久しぶりに火を入れたので目覚めてくれていない感もあります。しばらくはこちらを常用してみるつもりです。

ちなみに現在の姿はこちら


・・・・前回と変わってないなぁ・・・ちょっと写ってはいけないものもありますが黙殺してくださいまし(^^;

巣穴ですね!

2010 年 4 月 19 日 by 営業D

営業Dです。雪のふる4月、季節感ないですね。

シリンダーのボーリング後の巣穴です。こればっかりは、素性の問題で、運不運もあるでしょう。

また、大きさや場所により判断は分かれます。こうなった段階では、このシリンダーどうするかは、お客様の判断にゆだねるといった所ですね。

オイル穴や水穴と繋がると、また問題あるのですが。

画像の巣穴は深いので、ワンサイズO/Sピストンに替えても無理そうです。

はて?

2010 年 4 月 15 日 by 営業B

こんばんは営業Bです。

・・・・作業の過程でこういうものもできちゃったりします、というものでして(^^;

どれの何についてはご想像にお任せします。

強化ブッシュ交換

2010 年 4 月 13 日 by 営業D

営業Dです。寒暖の差が激しく、体調管理が難しいですね。

BNR32のリア廻り強化ブッシュ入れ替え(交換)です。

サブフレーム(サスペンションメンバー)が右側、リアのアーム類ですね。

圧入で入っている物なので、スポッと抜ける物ではなく。

アームブッシュはまだしも、サスペンションメンバーの4箇所は面倒です。

一人で圧入機にささえながら、押し込む事など無理で、ブッシュのツバは抜け側に邪魔なので、先に削ったり(ゴムもいっしょに削るのでくさい・・・)と手間かかります。

右下が抜いた、サスペンションメンバーブッシュですが、頭のツバ部分削ってますね。

純正ブッシュは出ないので、nismo強化ブッシュにするのが定番でしょうかね。