11月 3
ＧＲＢのラジエーターキャップは２個あるけど・・・
もうすっかり冬ですね。
いや、このセリフはちょっと早かったでしょうか。
今日は夕方から風も強く、気温も下がって、私的には「真冬」な気分です。早く夏にならないかなあ・・・。
さて、まずは写真から。
ＧＲＢにできたてのラジエーターキャップを装着してみました。
・・・ん？？
ちょっと待ってください。
ＧＲＢ（ＧＤＢの中期以降もですか）にはラジエータキャップが２個あるはず。
こんな感じ。
さて、これでいいのでしょうか？
手前のタンクに着いているキャップはノーマルですが、
「１０８ｋｐａ」って書いてありますね。
約１．１kg/cm2です。（スイマセン。古い人間なもので新しい単位について行けません）
こちらは１．３kg/cm2。
当然ですが、設定圧力の低いバルブが先に開いてしまうので、
これではハイプレッシャーキャップの意味がまったくありません。
冷却配管圧力は１．１kのままです。
しかも！
これはラジエータ側のノーマルキャップ。
１３７ｋｐａ、つまり約１．４ｋなので、１．３ｋのキャップでは圧力が下がってしまいます。
ＧＤＢ、ＧＲＢなどのラジエーターキャップをハイプレッシャーに換えるときには、
タンク側の方を交換してくださいね。
もし、ラジエーター側のキャップも換えたいときは、
１．５ｋを使ってください。
もちろん、ＪＵＮラジエーターキャップには１．５ｋ仕様もありますよ。
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2 Responses to “ＧＲＢのラジエーターキャップは２個あるけど・・・”
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これはこれは工場長
ＦＤも２つあるんですよねぇ。
なんでなんですか？
素朴な疑問でした。
これはこれは、お久しぶりです。
来ましたね。ナイスなフリです。
ＦＤ３Ｓにも２個キャップがありますよね。
でも、ＧＲＢと違ってＦＤの場合は「圧力調整弁」は１個ですよね。エンジン側はただの「注水口」。
たま～にですが、エンジン側にもバルブ付きのハイプレッシャーキャップを着けている人がいますが、残念ながら「無意味」ですね。