4月 21
BRZがやってきた。
ご無沙汰しております。畑仲です。
またまたサボってしまいました。また、カタールまで行ってきました。1泊3日のとんぼ返りでしたが＾＾；。
今回は発注してあったBRZがついに届きましたヽ(^。^)ノ。
TOYOTA FT86では無く、SUBARUのBRZです＾＾。３月中に登録されて、４月頭に納車になりました。
カタールから帰って、早速パワーチェックしてみようと、HKSのFLASH EDITERを取り寄せました。スピードリミッター解除して、ノーマルパワーチェックしてみよう！！・・・・ しかし、ド新車の為、データーが適合しませんでした＾＾；。
このままではできないので、HKS開発様に連絡したところ、ちょうどこの車両のデーターを探していたところと言う事で、データー吸出しと、設定ファイルを作ってもらうために来ていただきました。
今週明けには、FLASH EDITERが使えるようになります＾＾。
そして、とあるショップ様からFA20エンジンを分解してみてーぇと、貸していただいたエンジンばらして見ましたｗ。
いいのか？？ｗ。
これがピストン＆コンロッド。
最近流行のクラッキングコンロッドですね＾＾。初めて見た時は、なんだこれ！？と、思いましたが、時代の流れなんでしょうね＾＾；。なんだか言い回しがおっさん臭いｗ。
さらに、ブロックを組み立てた状態で、ピストンを入れられるように斜めに割ってあります。これがまたネックになりそう＾＾；。大型トラックのV8とかV10のディーゼルエンジンによく見られますねぇ。ディーゼルじゃないんだから＾＾；；まったく。
これが、ピストンヘッド。燃焼室が作ってあります。筒内噴射（直噴）なので、プラグに近い所に小さい燃焼室を形成して、うまく燃料が燃えるように工夫しています。いくらガソリンでも、混合比が薄すぎると燃えないんです。なので希薄燃焼にはこのような工夫が必要になります。
こっちが相手側のヘッドです。燃焼室にインジェクター用の穴が開いています。圧縮したところに燃料を噴射するので、100kg/cm^2以上と言うディーセルのように高い燃圧で動きます。
そしてこれがカムシャフト。組み立て式です。
決して、これがバラバラに分解できると言うわけではないのですが、パイプに別の素材で作ったカムの山の部分を溶着してあります。金属に詳しい人ならわかると思いますが、異種金属は溶接できないんです。融点が違ったり、比重が違ったりして溶けても混ざらないからです。それを新しい技術でくっ付けてしまっています＾＾；。しかもローラーロッカーだし＾＾；。
これと同じ物をアフターパーツとして作るのはとてもハードルが高いです＾＾；。何万個も作るなら別ですが。そんなに売れないし＾＾；；；。作るとなると、SCMの丸棒から削り出しなのかな？、この辺は専門ではないので良く分かりません。
メーカーならでは、という部品ですね。新しい技術が次々と採用されて、後追いする形の我々にはとてもハードルが高くなってしまいます。
まあ、部品を作るのは本社ですがwww。 頑張って良い部品をお願いしますｗ。
カムと給排気系で220ｐｓくらい狙いたいですね＾＾。
いけるのか？？
つづくｗ。
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