6月 11
エンジンスワップ。
「エンジンスワップ」
このブログをご覧のみなさんならば聞いたことある言葉だと思うのですが、
今日はこれをネタにしたいと思います。
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クルマ的には気に入っているが非力だとか、
チューニングベースに向かないとか、
このエンジンがいろんな意味で嫌いだとか、
いろいろな理由で、エンジンを別の物に載せ替えてしまおうというのが
「エンジンスワップ」
ですね。
「そんなこた知ってるよ！」
という人も多いでしょうがちょっとだけおつきあい下さい。
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よくあるパターンとしては
Ｓ１３でＣＡ１８→ＳＲ２０
シルビア、１８０ＳＸのＮＡ→ターボ
エボ４～６にエボ８エンジン
シビックにインテＲエンジン
これらは比較的容易に換装できるのでおなじみのスワップメニューですね。
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ＧＣ８にＧＤＢエンジン
普通のスカイラインにＲＢ２６
１ＪＺ→２ＪＺ
４Ａ－Ｇ４バルブ→５バルブ
このへんはちょっと手間がかかるけど結構な効果が期待できる定番です。
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今までＪＵＮで行われた、記憶に残るスワップといえば・・・
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ＥＣ５Ａギャランに４Ｇ６３
Ａ５７Ｃギャランに４Ｇ６３
マークⅡクオリスに３Ｓ－ＧＴＥ
ルノー５ターボⅡに１３Ｂ
Ｚ３２にＲＢ３０
ＥＫ４にＨ２２Ａ
サバンナＲＸ３に１３Ｂ－Ｔ
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もうメチャクチャです。何でもあり。
物理的に入れば何でも載せてしまっています。
オーナー様のコンセプトに合わせて様々なスワップをやってきました。
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ただいま作業中なのはこの一台。
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ランサーＥＶＯ４にＥＶＯ８エンジンです。
もちろんタービンもＥＶＯ８用です。
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ＥＶＯ４とＥＶＯ８ではいくつかの違いがあるのですが、
ちょっとした部品の組み替えで対応できます。
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この辺とか。
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ＥＶＯ８エンジン、タービンで大幅なパワーアップが期待できるので、
このスワップはとってもお勧めです。
問題なのは、程度のいい中古エンジン、タービンを入手するのが難しいこと。
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さて、写真のＥＶＯ４はパワーＦＣを使用した現車合わせセッティングを行います。
どんな結果になるのでしょうか。
続きはまた後ほど。
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コメント(2)関連記事
2 Responses to “エンジンスワップ。”
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Z32にRB30ですか？？
VG30でもスペースがあまりないのに、直6って載せられるんですか？
一度見てみたいですね＾＾
いつもコメントありがとうございます！
さて、Ｚ３２にＲＢ３０ですが・・・・・それはそれは大改造でした。
普通には収まりません。ボンネットも閉まりません。
もしボンネットの前の方が大きくふくらんだＺ３２を見かけたら、
それはＲＢエンジン搭載車なのかもしれません。