8月, 2017の履歴
8/11-15までお休みです。
いつもお世話になっております。畑仲です(^。^)。
8/11-15日までジュンオートメカニックはお休みとなります。御不便かけますが、よろしくお願いいたします。m(__)m。
先日紹介していたターボ交換のBNR32はターボ交換終了して、セッティングもして、納車になりました。そしてすすぐにアライメント調整に来ました。
ずいぶん急かされてやった割には、なんだか余裕あったようです(^_^;)。太いタイヤを履いたらフェンダーと干渉するというので、調べると調整式のテンションロッドが左右で長さが違っていました(^_^;)。
調整して、4輪アライメントも測定と調整しました。
真っ直ぐ走るようになりました(^。^)。
他には4Kエンジンの組み立てやっていました。
シリンダーのボーリング、ホーニングは終わっているので、ピストン組んで圧縮比を測定します。ヘッドが4K後期の物を持ち込みなので、燃焼室容積測って圧縮比確認しないと判らないです(^_^;)。
まずは、ピストンデコンプ容積測って、ヘッドの燃焼室容積も全部測って容積あわせもします。素性がわからないので、色々調べます。圧縮比もガスケットで合わせて11.5:1くらいにします。
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VQ37エンジン改
いつもお世話になっております、畑仲です(^。^)。
以前にも紹介しましたVQ37用ハイコンプピストン98φの新型を組み込むことになりました(^。^)。
エンジン単体での依頼です。
エンジン分解して、本社に加工に出しました。スリーブ加工とボーリング＆ホーニングです。
ピストンはとても綺麗です。いつも過走行でエンジンオーバーホールと言う車が多いので、カーボンだらけのピストンを見慣れているものですから、こういう色は新鮮ですｗ。
ヘッドポートや燃焼室も手を入れます。調子良いエンジンができると思います(^。^)。
他には、BNR32のターボ交換。これは途中まで自分でやって投げ出された奴ですｗ。
こういう場合は最初から分解して取り付けるのと違ってとても手間がかかります。
しかも、EXマニのスタッドボルト折れるし(^_^;)。
がんばって抜きました。
ボルトが出っ張ったところで折れてくれていれば良いのですが、奥まったところで折れているので断面が斜めで真ん中にポンチを打っても横にずれてしまいます。ギリギリでネジ壊さずに抜けました。
途中まで組んであった所も分解して確認してたり。
漏れたり緩んだりしたらやり直しになりますから(^_^;)。
ほかにも飛び込みでエアコン修理だったり、車検だったり。夏休み前なのでバタバタしていました。
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