強化ヘッドボルト

ハイブースト・高圧縮のエンジンでは、燃焼室の接合部であるシリンダーヘッドとブロックの間に歪み等が起きやすい状態が生じることがあります。JUNではその過酷な状況に対応する為、ハイチューンエンジン用パーツの開発プロセスで生まれた強化ヘッドボルトを市販しています。
JUN強化ヘッドボルトは、より大きな締め付け力を掛けられる事によりシリンダヘッドとシリンダブロック間の面圧を増し、ヘッドガスケットの気密性向上と接合部の剛性アップに貢献します。更に、レーシングタイプでは、ボルト穴拡大加工(シリンダーヘッド及びシリンダーブロック)を施しこのボルトを使用することで、より過酷な状況にも耐える強いエンジンにすることが出来ます。
ボルトをネジ穴底部まで挿入するスタッドタイプは、予めスタッドボルトにトルクを掛け、シリンダブロック植え込み側ネジ部全体でボルトの軸力を受けるようにして、シリンダ上面付近の変形も抑えています。一般的なボルトでは、ボルトを締め付けていくとネジ部分に伸びが生じる事から、シリンダヘッドの雄ネジ最上部から何山かにかけてボルトの引っ張り力が集中してしまい、ボルトの締め付け力を上げていった場合、この部分の負担が非常に大きくなってしまいます。また、スタッドボルトの軸部直径はネジ部より一回り細く、くびれた形状にして、引っ張り力を胴体部で受け止めることでネジ部への負担を軽減しています。
  • HEAD BOLT
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JUN 強化ヘッドボルト
エンジン型式 仕様(単位:mm) 部品番号 価格(8%税込) 備  考
形状 サイズ
NISSAN
A12 スタッド式純正 1027M-N006¥24,840*1
L4 スタッド式純正 1027M-N007¥24,840*1
L6 スタッド式純正 1027M-N008¥25,920*1
CA18DE(T) スタッド式純正 1027M-N009¥24,840*1
SR20DE(T) スタッド式純正 1027M-N011¥28,080*1
SR20DE(T)
スタンダード
ボルト式純正 1027M-N003販売終了S13/S14/S15
SR20DE(T)
レーシング
ボルト式M12x1.5 1027M-N004¥30,240S13/S14/S15
要ボルト穴拡大加工(ヘッド/ブロック)
SR20DET/RNN14 スタッド式純正 1027M-N005¥36,720*1 / パルサー用
RB20DE(T)/RB25DE(T) スタッド式純正 1027M-N010¥34,560*1
RB26DETT スタッド式純正 1027M-N002¥42,120 
VQ35DE スタッド式純正 1027M-N012¥42,120*1
VR38DETT スタッド式純正 1027M-N013¥151,200*1
TOYOTA
4A-G(16V) スタッド式純正 1027M-T001¥28,080*1
3S-G(T)E スタッド式純正 1027M-T002¥28,080*1
7M-GTE スタッド式純正 1027M-T003¥34,560*1
ボルト式純正 1027M-T004¥30,240*1
2JZ-G(T)E スタッド式純正 1027M-T005¥42,120*1
HONDA
B16A スタッド式純正 1027M-H001¥28,080*1
B16B/B18C スタッド式純正 1027M-H002¥28,080*1
H22A スタッド式純正 1027M-H003¥30,240*1
K20A スタッド式純正 1027M-H004¥28,080*1
F20C スタッド式純正 1027M-H005¥30,240*1
MITSUBISHI
4G63 ボルト式純正 1027M-M005¥25,920*1
4G63 ボルト式純正 1027M-M001販売終了 
4B11 スタッド式純正 1027M-M004¥28,080*1
6G72 スタッド式純正 1027M-M002¥91,800*1
SUBARU
EJ20/EJ25 スタッド式純正 1027M-F002¥69,120*1
EJ20/EJ25 ボルト式純正 1027M-F001販売終了 
MAZDA
B6/BP スタッド式純正 1027M-Z001¥28,080 
*1 米ARP社製