8月 23
Ｒ３５ミッションメンテナンス
さて、みんな心配なＲ３５ミッションのお話です。
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例の、ＪＺＡ８０のオーナーさんの所有するＲ３５、
とりあえず「１次仕様」的な感じで完成に向かっています。
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今回、ミッションオイルクーラーを装着するついでに、ミッションのメンテをしてみます。
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走行は約６０００ｋｍですが、今後はハードに使われることが想定されるので
一度は点検しておこうね、ってことでオイルパンを外してみました。
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オイルパンを剥がすと、オイルストレーナー（のようなもの）が現れます。
目的の油圧コントロールバルブはこれの奥なので、ストレーナーを取り外しますが、
中にミッションオイルが溜まっているので高確率で浴びます。
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コントロールバルブＡｓｓｙが見えてきました。
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シフトチェンジを行う魔法の箱です。
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筒状の部品（ピストン）に黒っぽい粉っぽいものが着いていますが、鉄粉です。
部品が磁石なので鉄粉がつきます。
さて、これがくせ者で、鉄粉が動く部分に悪さをして
ピストンの動きが悪くなってロックしたりすると、
当然ながらシフトチェンジできなくなります。
それは大変です。
これは別のミッションの画像。
鉄粉がモリモリです。
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こうなる前に清掃しておけば、トラブルは未然に防げるって訳ですね。
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新しいオイルを注入して、最後にスキャンツールでクラッチクリアランスを調整して終了です。
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サーキット走行をされる方、走行距離がグンといっている方、中古で購入して以前の使用状況がわからない方、
ミッションオイル交換ついでにメンテナンスをお勧めします。
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詳しくはお問い合わせ下さい。
コメント(4)関連記事
4 Responses to “Ｒ３５ミッションメンテナンス”
Leave a Reply for EVOXオーナーになりたい
日曜日はお世話になりました。
「２次仕様」で４桁突入ですよね。
チューニングでは定番のクラッチ交換やらギヤ比の変更も、この
ミッションでは大変そうですね。
でかいし、色んな物が付いてるし、パーツは出ないしで、できれば
あまり触れたくないっす。そんな機会もありませんが。。。
先日のジェネシスクーペの件ですが、日本で買えるんですか？
ＴＫ－ＧＧＡさん、コメントありがとうございます。
先日はご来店ありがとうございました。
さて、「２次仕様」で３桁、「３次仕様」で４桁でしょうか。
４桁って、結構大変です。どこが逝くか、わかりません。
でも、楽しみです。
ＥＶＯＸオーナーになりたいさん、コメントありがとうございます。
このクルマには、「定番」はもはや通用しないようです（笑）
そちらでもＲ３５が増えてくるでしょうから、いずれは触るときが来るのでは？
でも、海外の方が資料やパーツの入手の可能性が高いのでやりやすいかもしれないですよ？
さてさて、ジェネシスクーペ。
日本でも買えますよ。っていうか、ＪＵＮで買えます（笑）
一台いかがですか～？
あ、そちらには正規販売ルートがあるんでしたっけ。