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Photo1 front 写真1 前部

Characteristic front face ■最高速仕様の特徴的なフロントフェイス
Since ultra high speed running is taken into consideration, the opening which leads a wind to intercooler is made into the necessary minimum range, and the excessive opening is eliminated. The overhang in the central part of the bonnet is processing given in order to contain original intakemanifold. 超高速走行を考慮しているため、インタークーラーへ走行風を導く開口部は必要最小限の範囲に確保され、余分な開口部は排除されている。また、ボンネット中央部の盛り上がりはオリジナルのインマニを収納するために逃げ加工を施してある。

Photo2 rear 写真2 後部

The parachute for slowing down from near 400 km/h ■400km/h付近から減速するためのパラシュート
It is equipped with the parachute attached rear bumper upper part in order to slow down from a near 400 km/h. The floor bottom is flattened and acquires the stability and the rectification effect at the time of high speed running リアバンパー上部に取り付けられたパラシュートは400km/h近い速度から減速するために装着される。フロア下はフラット化しており高速走行時の安定性と整流効果を生み出す。

Photo3 engine 写真3 エンジン

V6 engine which generates big power. ■ビッグパワーを生み出すV6エンジン
All of intake and exhaust are remade to JUN original, and it is made the most efficient layout in the narrow engine room. The inside of engine was changed into 3.1L with an original piston, conrod, the crank, etc. In that time, it was the monster engine which realizes the output 1000ps or more インマニ、エキマニを全てオリジナルに作り直し狭いエンジンルーム内で最も効率が良いレイアウトにしてある。エンジン内部はオリジナルのピストン、コンロッド、クランクなどにより3.1L化しており当時では驚愕の1000psオーバーを実現するモンスターエンジンであった。

Photo4 cockpit 写真4 コックピット
Many meter is located in panel. ■所狭しと並ぶメーター類
Various meters are attached in the cockpit. They are indispensable items in order to set by checking the condition of engine. The red lever which can be checked from a photograph is for opening a parachute. コックピットには様々な計器、メーターが取り付けられている。エンジンのコンディションを確認しセッティングを行うためには必要不可欠なアイテムである。写真から確認できる赤いレバーはパラシュートを開くためのものである。

Photo5 Inside of a rear hatch 写真5 車内後部
Roll cage and mass fuel tank ■ロールケージと大容量燃料タンク
In the rear hatch, since it corresponds to an about 1000ps engine output, a mass fuel tank and a mass collector tank are loaded. Stable fuel supply is performed. Around the rear hatch was secured rigidity certainly with the roll cage. リアハッチ内には1000馬力近くのエンジン出力に対応すべく、大容量の燃料タンクやコレクタータンクが積まれ安定した燃料供給を行う。また、リアハッチ周りはロールケージにより確実に剛性を確保している。