Inside JUN Auto Mechanic

everyday experience

9月, 2011の履歴

EJ20といえばコレ

投稿者名: 担当A 9月 30th, 2011 | カテゴリ: チューニング

全国のEJ20ファンのみなさんこんにちは。

担当Aです。

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EVOXカム交換

投稿者名: 担当A 9月 28th, 2011 | カテゴリ: チューニング

カム交換といえばエンジンの種類によってずいぶんと難易度が違いますが、

直4エンジンの場合はさほど大げさな作業ではありませんね。

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このツインターボは・・・・・

投稿者名: 担当A 9月 24th, 2011 | カテゴリ: チューニング

全国のレガシィファンのみなさんこんにちは。担当Aです。

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R’s Meeting 2011

投稿者名: Hatanaka 9月 21st, 2011 | カテゴリ: イベント,チューニング,デモカー

みなさんこんにちは。メカニックの畑仲です。

9/18に富士スピードウェイで行われた、R’sミーティングに参加してきました。

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当日は天気も良くたくさんのお客様が来てくれました。テントの下にずーっと居たのですが、黄色いせいか暑かったです^^;。風は涼しかったんですけどね。たぶん、黄色じゃ赤外線も紫外線も通してしまうんですね。お隣のスクリーンさんの青いテントが涼しそうでw。

直射日光にはあまり当たっていなかったのに日焼けして赤くなってしまいましたw。

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手作りのもの

投稿者名: 担当A 9月 14th, 2011 | カテゴリ: 一般情報

JUNオリジナルパーツの一部は・・・・

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もうちょっとで完成

投稿者名: 担当A 9月 10th, 2011 | カテゴリ: チューニング,デモカー

オプションに掲載された、あの、タービンキット。

もうすぐ完成です。

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Z34カムシャフト開発!!

投稿者名: Hatanaka 9月 09th, 2011 | カテゴリ: チューニング,デモカー

皆さんこんにちは、メカニックの畑仲です。

今日は、Z34の紹介です。サーキットコンセプト様のZ34でカムシャフトの開発を行うことになりました。INTカムシャフトは、VVELと言う可変バルブリフト機構と、可変バルブタイミングが組み合わされて、高出力、低エミッションを実現しているという複雑な構造になっています。

Z34-2

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S13のヘッドライト

投稿者名: 担当A 9月 06th, 2011 | カテゴリ: チューニング,整備

S13のヘッドライト、特にプロジェクター。

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GRFブーストアップ

投稿者名: 担当A 9月 03rd, 2011 | カテゴリ: チューニング

本日の日帰りブーストアップは「GRF」です。

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ウォーターハンマー

投稿者名: Hatanaka 9月 02nd, 2011 | カテゴリ: チューニング,一般情報,整備

みなさんこんにちは。畑仲です。

台風12号が近づいてきました。ここ埼玉でも突然にバケツをひっくり返したような雨が降ったり、太陽が顔を出したりと、極端な天気になっています。

ニュースにもなっていますが、あちこちで道路が冠水しています。冠水している道路に勢いよく飛び込んだりすると、エンジン内部に水を吸いこんで壊れてしまうことがあります。これがウォーターハンマーと言います。

純正エアークリーナーの場合は、割とよく考えられていて、よっぽどでないとそんなことは起こらないのですが、社外クリーナーで熱気を吸うのを嫌ってダクトがエアークリーナーまで来ていたり、フェンダー内部から空気を吸っていたり。 Fバンパー内までダクトが伸びていたり等の場合は、特に注意が必要です。巻き上げた水を吸いこんでしまう場合があります。

これは2007年に修理したB16BシビックタイプRのエンジンの写真です。某有名メーカーのエアクリーナーキットでFフェンダー内から空気を吸っていました。しかし悪いことに別のメーカーのFバンパーを付けていたために、Fバンパーダクト開口部からエアークリーナーの吸い口が丸見えになっていました。巻き上げた水が直撃です^^;。結果見事にコンロッドが曲がってしまいました^^;。

EK9-B16B004

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