JUN MACHINE SHOP

営業Ｄは、ばててます。暑いですよね、どちらに伺っても、「日中は仕事する気しない！！」と口々に言われますが、お仕事されてますねぇ。

お疲れ様です。まだまだ暑い日が続きますから、大変です。

表題どおりエンジンルーム塗装準備といったところです。

１枚目画像見ても、何これ？でしょうか。ラジエーターコアサポート／ライトバッフル／フードレッジ等サブパネルは着脱式の

樹脂パーツ・・・・・時代ですかねぇ。

営業Ｄです。風邪ひいている方も多いかと思いますが、私もひきました。

微熱３７°くらいで、鼻水、咳という簡単なものでしたが、インフルエンザだと３８°くらいいくのかな？

まだ、鼻声ですが、だいぶ楽になりました。

今回は、サブフレーム補強ですが、ＪＵＮでもＦＤ３Ｓ用とＳ２０００用の強化サブフレームは販売しております。

その他の車種も純正ノーマル以上のパフォーマンスを発揮して欲しい場合は、個別に加工は可能です。

どれも同じ構造ではないので、考えるのに一苦労ではありますが。

まずは画像を見て下さい。これはＧＴＲ用サスペンションメンバーです。

フロントサスペンションメンバー、リアサスペンションメンバーです。

このごついサブフレームですが、弱い部分もあり、補強するポイントはあります。

アームの取付部の剛性不足、箱形になっていない部分、全体的な斜め方向の変形、デフ装着部の剛性不足など・・・・

熔接部も点付け熔接ですし、単純に四角い構造ですからいろいろあります。

実際サブフレームに装着されるアームの動きを規制してしまう補強（バーの取付）はいけませんし、配管、ホースを邪魔しない様に考えないといけませんし、これに装着されない、マフラー等も考慮にいれないといけないので、車上で考えて、サブフレーム単体にして補強を行うのが鉄則であります。

営業Ｄです。残すところ今年も１週間切りました。

仕事も今週が終われば・・・といった感じで早いものです。

今年１年、田中工業に加工のお仕事いただきましたお客様に、厚く御礼申し上げます。

また、来年も宜しくお願い致します。

では、今回は補強後仕上がり画像です。（組み付けは別にしまして）

個人的には、この段階が好きであったりします。何も付いていない綺麗なモノコックボディはカッコいいものです。

塗装状態ですが、下地も大事で、アンダーコート剥がした所は傷や跡など削り込み、熔接後の焼けた部分の研磨や、塗膜ハガレの段差取り、等々・・・・塗装しても隠せない所の処理があります。

また塗膜が密着するように、全箇所の足付け（下地作り）も必要です。その後、細かな鉄粉の掃除（除去）を行います。

エアブローしながら何度も何度も行います。これが面倒なのですがね。

脱脂後、車内に浸水しないようにシーリング処理（最低限）行いますが、今回はパネルボンド等も併用して行いました。

ルーフとリアフェンダーはマスキングをして塗装行程へと移行していきます。ざっとですがこんな感じです。

クリアー塗装する前段階の撮影だったので、この後艶が・・・・！

田中工業の年内営業は、１２／２９（火）までですが、火曜日は、ほぼ掃除となりますね。