色々と調べておりますが、ともかくてっとり早く、ライナー入れちゃえって事で掘り掘りする事にしました。
クローズドデッキって事で剛性は高そうなので、そんな気合いを入れたライナーでは無く、ごくごく普通に考えております。
まあ、実績から考えても問題は発生しないでしょう。既に仮組は終了して、一部オイルジェットの加工が必要ですが、問題御座いません。
とにかく早く早くって事で来週末には腰下を完成させる予定です。
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JUNのR35GT-Rの登場です！
2009 年 11 月 9 日 月曜日 by 営業A
遂にうちにもＲ３５ＧＴ－Ｒがやってきました。
有り難い事に、Ｍ７様が車両を提供して下さいました。
これからの長きに渡り、ＪＵＮのデモカーとして、色々な部品の開発を行って参ります。
そんな訳で手始めにマフラー交換して、ブーストコントローラー付けて、触媒などをテストして、ブーストアップでＥＣＵセッティングしてみると、あっという間に６００ｐｓ・・・・。ホント凄いです。
これからエアクリーナーの開発や、既に素材もあったりするカムシャフトの開発も行って行きます。
来年のオートサロンでは、Ｍ７ブースに展示予定です。この白のままです（笑）
同じくＭ７ブースには、完成した「カスタムキット ＶＲ３８ ４．０Ｌキット」の展示や「ハイリフトカムシャフト」の展示も予定しております。
セッティング環境が整って、ようやくＲ３５ＧＴ－Ｒの先が見えてきました。ワクワクするのは自分だけではありません。
SEMA SHOW 2009(2)
2009 年 11 月 4 日 水曜日 by 営業A
SEMAショー二日目が終了しました。
初日に比べるとお客様が多かった気がします。
JUNブースはひときわ高いトラスを組んでいるので、遠くからもとても良く見えます。
そんな中、やはり注目はNEW「GT-R」VR38DETTの「4.0L」のカスタムキットです。聞いた話ですと、ワールドワイドなサイトでは盛り上がっているらしく、見ていく人が異常なくらい多いです。
実はこのVR38のカスタムキットは出来たてホヤホヤで、クランクはハンドキャリーで持ってきました。もちろん重かったです。
そんな二日目が終わりましたが、ラスベガスと言えばカジノです。早速「１￠」のスロットをチャレンジしました。何とか解りますが、スロットも数多くの種類があるので、解りません。
D1 GRAND PRIX チームオレンジ
2009 年 9 月 8 日 火曜日 by 営業A
4B11 2.2Lカスタムキット完成～♪
2009 年 7 月 31 日 金曜日 by 営業A
4B11カスタムキット Ver2
2009 年 6 月 11 日 木曜日 by 営業A
遂に完成までもう少しと迫っている４Ｂ１１のカスタムキットが完成します。
もうほとんど出来ているんですけど、クランクの熱処理を色々と検討中です。
既にラインナップされている定価\450,000-の２．３Ｌキットもありますが、新しいキットは２．２Ｌのボアストロークで、削り出しクランクに専用のコスワースピストン、そしてＩ断面の実績の高いスーパーコンロッドからの組み合わせです。
排気量は２．２Ｌとなりますが、２．３Ｌキットに比べるとストロークを短くして、高回転型のエンジンに生まれ変わらせる事が狙いです。
もっちろん、完成したら「チームオレンジ」の熊久保選手が操るエボⅩにも搭載予定で御座います。
