Inside JUN Machine shop

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K6Aの830ccカスタムキット!

2013 年 4 月 27 日 土曜日 by 営業A

K6Aの830ccカスタムキットですが、沢山お問い合わせ頂いております。

ただ・・・、K6Aのエンジンバリエーションの多さから適合がまだまだ見えないのが現状です。

組み込む際はやはり一度ブロックやヘッドを送って頂くのが間違い無いかもしれません。

送ってさえ頂ければ、同時に色々出来ますので、メリットは多いかと思います。

3気筒のカスタムキット・・・

2013 年 4 月 2 日 火曜日 by 営業A

最近、3気筒が熱くなっている・・・・・。

なので、元社員の、今では社長となられている方から強い・・・、若干強制的に・・・・、要望されて・・・、作りました。

 

とりあえず、でっかいピストン作って、納まらないからライナー作って、コンロッドもクランクも削り出しで造って、さすがにここまで作り込めば、良い物となりました。

写真にはクランクとコンロッドが無い・・・。

現在、スタジオ撮影中です。

JUNとしては、初の3気筒の腰下部品かと思います。

新商品発表されましたら、一部のお客様達、是非!

SR20DET用カスタムキット2.2Lを大幅値下げ!

2011 年 11 月 25 日 金曜日 by 営業A

2009年にSR20DET用カスタムキットBASIC2.2Lを大幅値下げしたのですが、実はまだ残り僅かですが在庫があります。

カスタムキット for SR20DET (広告)

鍛造ロングストローククランクに、ちょっとやそっとのノッキングなんかではびくともしない、コスワースピストンを合わせての販売です。

コンロッドはノーマルを使う事が前提なので、他社のH断面とも組み合わせが出来ます。

コスワースピストンの耐久性は使った事がある方なら解って頂けると思います。それにあえて言いましょう!高級クランクを組み合わせての2.2Lの耐久性はずば抜けていると思います。現に簡単には壊れません。

まだあります!是非!

R35GT-R VR38(4.0L) 遂に1000hp越え!

2011 年 7 月 12 日 火曜日 by 営業A

以外と道のりは遠かったですが、遂にR35GT-Rが1000hpを越えました。

という、ニュースがイギリスのご本人からメールで教えて頂きました。

以前に4.0Lのショートブロックとショートヘッド、更にはカムを送っておりまして、トラストのタービンキットにて作り上げ、遂に1000hpを越えたそうです。

http://www.gtr.co.uk/forum/153698-europes-first-1000-bhp-plus-r35-gtr.html

以前からJUNの4.0Lキットやショートブロックを組んだ車両で900hp位までは結構簡単にいきましたが、1000hpの壁って以外と厚くて簡単には敗れませんでした。

エンジン部品を全てJUNを使ってくれているって言うのが何より嬉しいです。

800psスープラ

2010 年 10 月 12 日 火曜日 by 営業A

こちらボンネビルスピードトライアルにも参戦した3.2Lの80スープラで御座います。

首都高から筑波アタックからボンネまで、そして、今度は富士スピードウェイで全開走行の予定です。

現在富士に向けてセッティング中・・。

R35GT-Rとの対決はいかに!!

RB26の2.7Lカスタムキットを2.8Lへ!!

2010 年 2 月 16 日 火曜日 by 営業A

長年JUNではRB26は2.7Lの方が良いと思って製作してきましたが、この度「2.8Lキット」の製作に踏み切りました。

今までは、2.8Lのまったり感を嫌うお客様が多かったので、ハイレスポンスでより高回転を目指せる2.7Lで製作してきておりましたが、削り出しクランクの軽さとバランス率を考えれば2.8Lでも十分に他社製品より多くのアドバンテージがあるだろうとの見解と、次世代クランクの製作という事で、更なる精度を実現出来てきたので、2.8Lでも今までのように、ハイレスポンスと高回転を狙っていけると思っています。

それと、価格も他社と比較すれば、内容を考えれば確実に安い価格に設定としました。

正式リリースは3月下旬となります。

是非是非、心に留めて下さり、次世代の2.8Lカスタムキットを検討下さい。

VR38(4.0L)ショートブロック

2010 年 1 月 30 日 土曜日 by 営業A

先日のオートサロンでも公開しておりましたが、VR38の4.0Lカスタムキット発売に伴い、シリンダーライナーを組み込み済みのショートブロックも完成しております。

ライナーは長年培われた乾式ライナーとなってり、実績から考えて一番間違い無い方法を選択しました。

価格は定価がまだはっきりしておりませんが、気になる方はお問い合わせ下さい。

R35GT-Rのエンジン下ろし~♪

2009 年 12 月 19 日 土曜日 by 営業A

オートサロンに向けて、今のままではつまらん!って事で、取り急ぎエンジン降ろしました。

 

DVC00001

 

とりあえず試作で完成しているカムシャフトを組み込んでみます。一応、ECUセッティング無し仕様のボルトオンカムシャフトとなります。しかし、カムの交換のみでエンジン降ろすって事は普通ならECUセッティング位するでしょう!って意見もありますが・・・・。まあ、そこはやってみないと解らないので、ファーストステップとして、どうなるなるんだろう?って所から始めます。

もちろん、1種類ではなく、何種類もテストします。

このまま4.0Lキットを組み込んでも良いんですが・・・・。

カスタムキット全機種を大幅値下げ!

2009 年 12 月 4 日 金曜日 by 営業A

かねてから検討されておりまして、この度ようやく準備が整いましたので、JUNのパワーの源、他とは圧倒的に違うカスタムキットを全ラインナップを大幅値下げと致しました。

 

カスタムキット値下げ.オモテ

 

原材料の調達や、コスト削減、競争力の強化となり、さすがに最安値保証まではいきませんが、間違いなく求めやすい価格となっていると思いますし、この品質と性能と価格は他社では真似が出来ない領域となっております。

以前から「良いのは解るんだけど価格が・・・」と何度言われた事か・・・。それを間違いなく打開した価格設定としました。

壊れて何度も買い替えるより、壊れないエンジンを作る為に、選択下さい。

SR20の2.2Lキット大幅値下げ!!

2009 年 11 月 25 日 水曜日 by 営業A

この度、SR20の2.2Lキットを大幅値下げする事と致しました。

 

SR20-2.2L-PRICE-DOWN
2.2L鍛造クランクと専用のコスワースピストンで、何と「¥250,000-(税別)」で御座います。
当初10セットだったのですが、更に在庫クランクが2本あったので、これも加工して製品にした為、ちょっと増えました。そんな訳で在庫数が無くなり次第終了な商品です。

しかし専用のピストンは補修用として、まだまだありますのでご安心下さい。

このキットはコンロッドをノーマルが使えます。つまりノーマル芯間のものなら、どのメーカーの物でも組み合わせる事が出来ます。

JUNのI断面コンロッド付きなら「¥340,000-(税別)」とこちらも大幅に値下げをさせて頂きました。

更に更に、ライナーキットを組み込んだ新品ブロックを使った、メタル合わせの組み付け済みスペシャルショートブロックなら「¥650,000-(税別)」とこちらもスペシャルプライスです。

この機会に、是非ともご検討頂き、一緒に加工も出して頂けると嬉しいです♪