バルブガイド抜く時、ゆるかったなぁ～と感じた時、いやな予感！
見なかった事にしたい・・・と
表面的なクラックなら、まだ救いようがありますが。これ反対側のポートまで繋がっています。
ポート側は熔接できるスペースはなく、ﾊﾞﾙﾌﾞＳ／Ｐ側からの応急修理となります。
熔接、削り、ｶﾞｲﾄﾞ入れ、ﾚｯﾄﾞﾁｪｯｸ！駄目ならもう一回・・・・どうなるかは、やってみないと。
倍委によっては、時間もかかれば、金額もかかります。
またクラックが伸びて収拾がつかなかった場合のリスク（修理不能）
も考えて、希少なヘッドであればという時になるでしょう。
オイルの浸透したクラックは困りものです。
