‘ワンオフ製作’ カテゴリーのアーカイブ
2013 年 8 月 27 日 火曜日 by 営業A
以前も同じネタで書いたような気がしますが、改めて！
純正部品の価格が上がる一方で、優良部品と言われている部品が日本でも一般的になってきています。
エンジン部品も同じ事が言えますが、更に廃盤部品がどんどん増える一方・・。
そんな中、鋳鉄のバルブガイドの引き合いが多いです。純正が無いからって理由もありますが、最近の鋳鉄ガイドも侮れないからです。
性能的にはリン青銅が良いに決まっていますが、耐久性に関しては鋳鉄ガイドを好む方も多いです。確かに高回転なでの割れなどがあるので、一概に言えません。
弊社の鋳鉄ガイドはバルブガイドの専用材料を使っています。
バルブガイドの量産メーカーにお願いして、鋳鉄ガイド専用材を作って頂いています。
つば付きのガイドも作れる様に大きめ、更には１本から２本作れる様に・・・（せこい！）
技術が進む中、自動車メーカーの純正ガイドも日々進化してきました。バルブガイドも例外ではなく、２０年前、１０年前、５年前からもガイドの材料は着々と進化してきています。
ちなみに鋳鉄ガイドなので、クリアランスは広めに設定します。このクリアランスは純正に準じていますが、このガイドならちょっと狭くても良い気がする・・・（やってないけど・・）
もちろん、トラブルの報告は一切無いです。
良い部品は、組み込み加工において始めて性能を出せる事ができるので、是非！
タグ:バルブガイド, バルブガイド入れ替え, リン青銅, 鋳鉄, 鋳鉄バルブガイド
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2012 年 12 月 4 日 火曜日 by 営業A
前も同じようなネタでしたが、最近のブロックの強度的な事もあるんでしょうね～。
ライナー加工が熱いです！！
弊社では米国のダートン社とお付き合いさせて頂いているので、色んなライナーの経験値もございます。だけど、色々とやっても、内製でハードライナーを製作する品質は好評だし、実績も沢山あります。
そんな訳で、ここまで精密加工出来るには訳があります。
もちろん、色々と内緒です。
タグ:シリンダー, スリーブ素材, ボーリング, ライナー
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2011 年 12 月 2 日 金曜日 by 営業D
ギアブッシュ製作入替が連続しました。
その内の１台
ブッシュが市販されていれば持ち込みも可能です。
が、しかしブッシュ穴も一定ではない為、それが合うかはわかりません。
バルブガイドと同じです。
製作できるブッシュであれば、それもある意味ありですね。
営業Ｄでした。
タグ:ギアブッシュ, ブッシュ製作
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2011 年 6 月 27 日 月曜日 by 営業A
遂に開発がスタートしました。
ＶＲ３８の最強を目指すべく、でっかいタービンを取付中！
って、一体どの位ボディを加工しなくちゃならないの？って思ったら、意外とすんなり入っちゃうみたい・・。当然エキマニの取り回しが大変になるのは必然・・。
さて・・、どうなるんだろう・・。
やってみないと解らない事だらけ・・、これが一番面白いやり甲斐な気がする！
タグ:GT-R, R35, VR38DETT, タービンキット
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2011 年 4 月 15 日 金曜日 by 営業B
でかいです。どのくらいかというと。。。
この位です。
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2010 年 6 月 18 日 金曜日 by 営業D
営業Ｄです。梅雨に入ってしまいました。本当は明日、山登ろうと思っていたのに・・・残念です。
この時期にというのもありますが。２日休みの時でないと、登った翌日仕事はさすがに厳しいかと、思いまして。
山梨県にある瑞籬山という所です・・・来月トライします。
今回は、ドレンボルト制作しました。トランンスミッション用ですが。ミッションクーラー取付の為、バンジョーボルト装着可能な物です。
こんなの、こんな風に、こう合体します。
ドレンボルトに穴開ければという案もありますが、走行する予定もあるそうで、預かれない事もありましてね。
タグ:ドレンボルト, ミッションクーラー
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2010 年 5 月 28 日 金曜日 by 営業D
営業Ｄです。日替わりで長袖だったり、半袖だったりと、衣替えはしているんだか？なんだか変な天気が続きます。
今回は・・・・ちょっとした制作物
ＭＩＫＵＮＩ－ＴＭＲキャブを装着する為に、インマニへのアダプター作って下さいとのご依頼。
後はホースでジョイントするそうです。はい。
ボンネットとか、エンジンルーム干渉は大丈夫なのかなぁ～
タグ:アダプター, キャブレター
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2010 年 3 月 29 日 月曜日 by 営業D
営業Ｄです。
今日はなんか冬に戻ったような、風が痛い！寒さ！！です。
鼻水が出てきます。花粉なのか？寒さなのか？
画像はＳＵＺＵＫＩのバイクのシリンダーです。スリーブ制作の上、スリーブ穴ボーリングして、圧入し終わったところです。
これからボーリング・ホーニングがあります。
結構ピストン大きくなったので、スリーブ外径も広がり、不安はシリンダーに穴開いてしまうんじゃないか？という所。
＃２＃３シリンダー間が空間なので、ここが危ない！と思ったのですが、幸いにもあきませんでした。
クランクケース側のケースボーリングももちろん必要です。
タグ:スリーブ制作, ＳＵＺＵＫＩ
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2010 年 3 月 2 日 火曜日 by 営業D
営業Ｄです。今日は寒かったですね。
最近、画像撮るバック（背景）がドライカーボンですが、これカッティングシートなんですよね。
間近でみても良い出来です。光沢具合がまたスゴイ。
まずは、制作依頼により出来上がった物です。
アルミにて制作の上、レッドアルマイト処理で仕上がりました。
寸法等は、お客様より指定いただいた通りです。（形状ともに）
実際見ると、もっと濃い赤なのですが、画像撮りでフラッシュたくとこんなに明るくなってしまいました。
ジムカーナやドリフト系に使うのでしょうかね。
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