The over fender ■オーバーフェンダー
In order to transmit huge engine power certainly to a road surface, need wide and high grip tire. Normal fender can not wear drag tire.(28.0-11.0-15) so rear fender is used JUN OVER FENDER. 巨大なエンジンパワーを路面へと確実に伝えるためには、ワイドでグリップ力の高いタイヤが要求される。ノーマルフェンダーではドラッグ専用のタイヤ（28.0-11.0-15）装着が不可能なため、リアフェンダーはJUNオーバーフェンダーを装着して対応している。

The rear bumper also in consideration of the flow of air ■空気の流れも考慮したリアバンパー
The parachute of rear bumper was equipped in order to slow down from a ultra high speed running. The air exhaust duct for discharging the air which flows the bottom of a floor at the time of a high-speed running was prepared in the bumper. It can be said that the rear view of this car is the result of aiming at the fastest.
リアバンパーには超高速走行から減速するためにパラシュートを装備した。また、バンパーには高速時のフロアー下を流れる空気を排出するためのエア抜きダクトを設けた。そのリアビューは最速を目指した結果であると言える。

The ultimate SR engine ■究極のSRエンジン
Engine uses JUN2.2L CUSTOM KIT, CAMSHAFT KIT, LASH KILLER KIT, etc. Turbine is TRUST T88-34D, boost 2.0kg/cm² Max output over 750 H.P It is thought that this output is in the domain of a different dimension as SR engine. Engine is controlled by the JUN computer.
エンジンはJUNの2.2Lカスタムキット、カムシャフトキット、ラッシュキラーキットなどを使用。タービンはT88-34Dをブースト2.0kg/cm²で回し750馬力以上を発生する。SRエンジンとしては異次元の領域であると思われる。これらをJUN コンピューターで制御する。

The cockpit for reaching to an extreme of a drag. ■ドラッグを極めるためのコックピット
Interior and the unnecessary thing were removed from the inside of a cockpit so that a photograph might also show and the body was made light as much as possible. Body rigidity also improved with the roll cage. Transmission is used the 5speed sequential transmission made from HEWLAND. The large diameter tachometer was attached in the center of a meter panel.
コックピット内は写真からもわかるように、内装はもちろん必要なもの以外はすべて取り除き、徹底的な軽量化を行った。ロールケージによりボディ剛性もアップした。ミッションはHEWLAND製の5速シーケンシャルミッションを搭載し、メーターパネル中央には大径タコメータを取り付けた。

The drag member for improvement in traction. ■トラクション向上を狙ったドラッグメンバー
It becomes important how traction is applied for aiming at the improvement in a time by high power FR. JUN devised DRAG MEMBER and repeated the test run by JUN HYPER LEMON SILVIA. Consequently, with the stock body of FR, record called wonderful 8"887 was established.
ハイパワーFRでタイム向上を狙うにはいかにトラクションをかけるかが重要になってくる。そこでJUN はドラッグメンバーを考案し、JUN HYPER LEMON SILVIAによってテスト走行を繰り返した。その結果、FRのストックボディでは驚異的な8"887という記録を打ち立てた。

The suspension for improving record. ■タイムを出すためのサスペンション
The suspension arrangement for drag is an important portion in connection with a direct time. A suspension is a product made from ZEAL. It contributed also to development of FUNCTION-ZERO which considers traction. The test and setting were repeated repeatedly.
ドラッグ仕様のサスペンションセッティングはタイムに直接関わる重要な部分である。サスペンションはZEAL製でショックの縮みと同時にロッド先端部が飛び出すという、トラクションを意識したFUNCTION-ZEROの開発にも貢献した。また幾度となくテストを繰り返しセッティングしている。